{"id":3386,"date":"2017-06-29T20:00:38","date_gmt":"2017-06-30T00:00:38","guid":{"rendered":"http:\/\/www.kayakideal.com\/?p=3386"},"modified":"2017-07-04T06:29:23","modified_gmt":"2017-07-04T10:29:23","slug":"presentation-des-kayaks-sit-on-top-categorie-super-sport","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.kayakideal.com\/actualites-fr\/presentation-des-kayaks-sit-on-top-categorie-super-sport\/","title":{"rendered":"Pr\u00e9sentation des kayaks sit-on-top cat\u00e9gorie \u00ab\u00a0super sport\u00a0\u00bb"},"content":{"rendered":"

Pour la pr\u00e9sentation et la comparaison des kayaks sit on top (surfskis) que nous vous proposons je vais y aller en 3 fois: la cat\u00e9gorie des \u00ab\u00a0super sport\u00a0\u00bb (les missiles), les \u00ab\u00a0sport\u00a0\u00bb (niveaux interm\u00e9diaires et confirm\u00e9s) et les \u00ab\u00a0loisirs\u00a0\u00bb (fitness, d\u00e9butants, d\u00e9tente).<\/p>\n

Note : mes commentaires sont bas\u00e9s sur les donn\u00e9es techniques des produits, mon exp\u00e9rience, celles des pagayeurs que je c\u00f4toie, et surtout le bon gros feeling\u2026<\/p>\n

Aujourd\u2019hui les \u00ab\u00a0super sport\u00a0\u00bb, car \u00e7a fait longtemps qu\u2019on me questionne sur des essais en fran\u00e7ais, car les tests et autres litt\u00e9ratures \u00e9tant faibles sur le web.<\/p>\n

En lice, Epic V10, V12, V14 \u2013 Nelo 560 (M, ML, L) \u2013 Think Ion, Uno max.<\/p>\n

D\u2019abord la th\u00e9orie :<\/p>\n

– Epic V10, voyez le comme un missile oc\u00e9anique, confortable et tol\u00e9rant. N\u2019a pas le feeling des V12 et V14, mais est tellement confortable qu\u2019on fait davantage de miles \u00e0 son bord! Un bon choix pour ceux qui recherchent la perfection sans trop se soucier de la stabilit\u00e9.<\/p>\n

– Epic V12, un missile oc\u00e9anique. Pour les pro. Feeling extraordinaire mais demande beaucoup d\u2019\u00e9nergie et d\u2019attention pour en tirer son plein potentiel.<\/p>\n

– Epic V14, un missile pour eau calme, sauf pour Hank Mc Gregor! En 2 mots : hors norme! Pour les champions car demande trop au d\u00e9triment de la stabilit\u00e9 et du fun.<\/p>\n

– Nelo 560, les noms (M, ML, L) correspondent \u00e0 la taille du cockpit, la coque restant la m\u00eame. Une surprise de taille (c\u2019est le cas de le dire avec ses 5m60\u2026). On aime ou on d\u00e9teste. Les sprinteurs ne seront pas d\u00e9pays\u00e9s. Sa philosophie (concept, taille, fitting) apporte du sang neuf sur le march\u00e9 des missiles. Une autre vision de la performance.<\/p>\n

– Think Ion, aussi appel\u00e9 \u00ab game changer \u00bb par son profil atypique. Un de mes coups de c\u0153ur 2017. Comme le V10 en 2013, il change les r\u00e8gles aux niveaux performance\/confort. Il faut l\u2019essayer pour comprendre. Je r\u00e9sumerai qu\u2019on se prend pour un \u00ab super h\u00e9ro \u00bb, en d\u2019autres termes on accomplit des performances quasi-identiques aux super missiles comme le Uno max. \u00c0 m\u00e9diter\u2026<\/p>\n

– Think Uno max, pour moi, un V12 + V14 = LA machine de course! Aussi performant sur eau clame que lorsque \u00e7a brasse. Toute une machine, woww!!! Un jouet \u00e0 avoir dans son garage\u2026 si budget illimit\u00e9!<\/p>\n

 <\/p>\n

Mon feeling :<\/p>\n

Note : mes essais sont tronqu\u00e9s car j’utilise un V14GT (8kg) par temps calme et un Nelo 560L (12kg) au quotidien, donc certains param\u00e8tres divergent (poids entre autre, nombres de sorties dans chacun des mod\u00e8les, qualit\u00e9 du r\u00e9glage de l\u2019embarcation, lieux diff\u00e9rents des tests).<\/p>\n

Acc\u00e9l\u00e9ration: V14, de loin! 8kg\u2026<\/p>\n

Vitesse pure: V14 et Uno max<\/p>\n

Chrono eau calme: V14 et Uno max<\/p>\n

Chrono eau agit\u00e9e: 560 et V12<\/p>\n

Feeling: V14, V12, Ion, Uno max, 560<\/p>\n

Stabilit\u00e9: V10, Ion<\/p>\n

Confort g\u00e9n\u00e9ral: Think, 560<\/p>\n

Confort barre \u00e0 pieds: 560, une fois bien ajust\u00e9e, Think<\/p>\n

Confort si\u00e8ge: Think, 560<\/p>\n

Confort aux hanches: Think<\/p>\n

Pr\u00e9cision des p\u00e9dales et du gouvernail: Tous! Une fois bien ajust\u00e9, c\u2019est quasiment pareil<\/p>\n

Qualit\u00e9 du produit et finition: Nelo de loin, suivi du Epic en finition Ultra<\/p>\n

Rapport qualit\u00e9\/prix\/poids\/performance : Nelo<\/p>\n

Navigation en eau tr\u00e8s calme: V14, Uno Max<\/p>\n

Navigation en eau agit\u00e9e: Ion, 560, V10, V12<\/p>\n

Navigation en eau tr\u00e8s agit\u00e9e Ion, V10<\/p>\n

Garage et entreposage: Nelo<\/p>\n

D\u00e9fauts communs:<\/p>\n

Pas de poign\u00e9es av et ar : Epic et Nelo<\/p>\n

Pas de day hatch (petit compartiment) : Epic et Nelo<\/p>\n

Pas de support montre : tous…<\/p>\n

Pas de sac de protection : tous\u2026 pas grave, Kayak Ideal en fabrique!<\/p>\n

 <\/p>\n

Conclusion : V14 et Uno max sont des missiles, pour les champions seulement. V12 est un missile oc\u00e9anique pour les champions.<\/p>\n

Ion et V10 sont des mod\u00e8les \u00ab abordables \u00bb pour leur polyvalence\/performance.<\/p>\n

560 est un play boat selon moi. Comme diraient les anglais \u00ab not the best, not the worst \u00bb. Rapport qualit\u00e9\/prix\/polyvalence imbattable.<\/p>\n

Maintenant \u00e0 vous de vous faire une id\u00e9e sur le sujet!<\/p>\n

N\u2019h\u00e9sitez pas \u00e0 venir les voir \u00e0 notre shop!<\/p>\n

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Photo : Hank Mc Gregor, Epic V14. Photo Chris Allan<\/p>\n

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