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Apr\u00e8s plusieurs semaines d\u2019utilisation du Allwave Fluctus, Guillaume livre ses premi\u00e8res impressions.<\/p>\n
Secteur de pagayage Portneuf, Fleuve Saint-Laurent, avec vagues, vents, courants et mar\u00e9es qui peuvent \u00eatre forts. Conditions diff\u00e9rentes d\u2019un jour \u00e0 l\u2019autre (aucune constance). Pagaie Gut OC, longueur 50 po et pale taille M.<\/p>\n
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ALLWAVE : entreprise italienne, bas\u00e9e \u00e0 Rome, qui produit depuis 1987. Bonne r\u00e9putation pour la qualit\u00e9 et le service. Kayak Id\u00e9al importe depuis 2019 leurs embarcations de fa\u00e7on officielle et permanente. Il y a tr\u00e8s peu d\u2019embarcations Allwave en Am\u00e9rique du Nord faute d\u2019importations \u00ab r\u00e9guli\u00e8res \u00bb auparavant. Mais \u00e7a va changer maintenant!<\/p>\n
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CONSTRUCTION : la version d\u00e9mo est une construction corsa (carbon). Il y a 3 versions disponibles, fibres de verre (ibrida), carbone (corsa), et carbone all\u00e9g\u00e9 (leggera).
\nUn vrai gel-coat \u00e0 l\u2019ext\u00e9rieur, contrairement aux pirogues chinoises qui sont peintes. L\u2019avantage principal du gel-coat est qu\u2019il supporte mieux les coups qu\u2019il re\u00e7oit (coups de pagaie, roches, etc\u2026) que la peinture. Inconv\u00e9nients : plus lourd et moins \u00ab personnalisable \u00bb qu\u2019une coque peinte.
\nLa version \u00ab ibrida \u00bb est tr\u00e8s solide. \u00c0 consid\u00e9rer pour les personnes peu soigneuses.
\nLa version \u00ab corsa \u00bb est tr\u00e8s populaire pour son rapport prix\/qualit\u00e9\/poids.
\nLa version \u00ab leggera \u00bb est un must! Mais il faut \u00eatre soigneux.<\/p>\n
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Design de la coque : longueur 640 cm et largeur 40,7 cm, jusque l\u00e0 rien de particulier. Tr\u00e8s gironn\u00e9e (vraiment!), du galbe (rondeurs) sur les c\u00f4t\u00e9s de l\u2019avant. Un semi-V sur l\u2019avant. Un arri\u00e8re invers\u00e9 et relativement fin. Bref, du volume bien plac\u00e9 pour affronter le mauvais temps et r\u00e9duire la r\u00e9sistance dans l\u2019eau!<\/p>\n
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Design du flotteur (ama) : les 2\/3 avant du flotteur ont un V prononc\u00e9, l\u2019arri\u00e8re est plat. 90% du flotteur touche l\u2019eau avec un pagayeur de 220lbs. R\u00e9sultat, la r\u00e9sistance semble faible, petite tra\u00een\u00e9e. Bref, le flotteur semble un compagnon fid\u00e8le qui sait se faire oublier.<\/p>\n
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Design des bras (iakos) : ils sont assez bas, profil\u00e9s et presque parall\u00e8les \u00e0 l\u2019eau. Objectif vis\u00e9 = moins de r\u00e9sistance dans l\u2019air. Le bras avant est tenu par 2 push-pin. Le bras arri\u00e8re a une push-pin c\u00f4t\u00e9 embarcation et un astucieux ressort du c\u00f4t\u00e9 du ama. 3 hauteurs d\u2019ajustement, facile!<\/p>\n
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Cockpit : vraiment bien dessin\u00e9! On a la sensation d\u2019\u00eatre assis haut! Le si\u00e8ge ajustable est encastr\u00e9 dans le pont = ne bouge pas lat\u00e9ralement. 2 sections pour chacun des pieds = confort et bonne position. L\u2019ajustement de l\u2019inclinaison des p\u00e9dales est assez facile, en jouant sur les c\u00e2bles de direction. 2 attaches pour la laisse de pieds (leash). Syst\u00e8me du gouvernail rudimentaire mais ultra-efficace. Les drains du cockpit (avec r\u00e9ducteurs de turbulences) sont plac\u00e9s de c\u00f4t\u00e9 (et non au fond), ils fonctionnent tr\u00e8s bien (quoiqu\u2019un peu bruyant). Jamais d\u2019eau sous les pieds, m\u00eame lorsque \u00e7a brasse! Bref, un cockpit simple mais bien pens\u00e9!<\/p>\n
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Les accessoires et \u00e9quipements paraissent moins raffin\u00e9s que la concurrence, mais sont facilement r\u00e9glables et robustes.<\/p>\n
Gouvernail anti-algue et d\u00e9flecteur anti-algue de s\u00e9rie pour nous au Canada. Nous n\u2019avons pas de vagues g\u00e9antes \u00e0 surfer malheureusement, donc pas besoin du gouvernail surf au quotidien (sauf les jours de temp\u00eate!).<\/p>\n
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Comportement en eau calme : l\u2019acc\u00e9l\u00e9ration est bonne, sans \u00eatre excellente (certains mod\u00e8les acc\u00e9l\u00e8rent plus forts). Stabilit\u00e9 royale, peu importe la position du flotteur. Sa vitesse de croisi\u00e8re est bonne, il garde bien la vitesse donn\u00e9e par le tempo de pagayage. Sa vitesse de pointe est bluffante! Pas encore trouv\u00e9 sa limite!<\/p>\n
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Comportement en eaux agit\u00e9es : l\u00e0 c\u2019est une toute autre machine! Que les vagues viennent de c\u00f4t\u00e9 ou de \u00be de c\u00f4t\u00e9, il est tr\u00e8s stable, on est capable d\u2019anticiper son comportement. Le flotteur ne sautille pas (jamais). Vagues de face, il accroche l\u2019eau, ne cherche pas \u00e0 s\u2019envoler. Vagues de dos (en surf), l\u2019acc\u00e9l\u00e9ration est royale! On le sent partir sous nos fesses, reste juste \u00e0 contr\u00f4ler la b\u00eate et doser l\u2019effort de pagayage! Quelques surfs \u00e0 plus de 20km\/h sans trop forcer, jouissif!<\/p>\n
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CONCLUSION : Pour qui?
\n-ceux qui privil\u00e9gient le downwind.
\n-les poids plus lourds. 200lbs et moins, nous recommandons le Mito. Un mod\u00e8le pour poids l\u00e9gers (-120lbs) s\u2019en vient pour 2020!.
\n-les d\u00e9butants.
\n-ceux qui veulent davantage de stabilit\u00e9.
\n-ceux qui veulent davantage de volume.
\n-ceux qui veulent davantage de confort.<\/p>\n
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Venez essayer le d\u00e9mo!<\/p>\n
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