Allwave Fluctus, premières impressions

 

Après plusieurs semaines d’utilisation du Allwave Fluctus, Guillaume livre ses premières impressions.

Secteur de pagayage Portneuf, Fleuve Saint-Laurent, avec vagues, vents, courants et marées qui peuvent être forts. Conditions différentes d’un jour à l’autre (aucune constance). Pagaie Gut OC, longueur 50 po et pale taille M.

 

ALLWAVE : entreprise italienne, basée à Rome, qui produit depuis 1987. Bonne réputation pour la qualité et le service. Kayak Idéal importe depuis 2019 leurs embarcations de façon officielle et permanente. Il y a très peu d’embarcations Allwave en Amérique du Nord faute d’importations « régulières » auparavant. Mais ça va changer maintenant!

 

CONSTRUCTION : la version démo est une construction corsa (carbon). Il y a 3 versions disponibles, fibres de verre (ibrida), carbone (corsa), et carbone allégé (leggera).
Un vrai gel-coat à l’extérieur, contrairement aux embarcations chinoises qui sont peintes. L’avantage principal du gel-coat est qu’il supporte mieux les coups qu’il reçoit (coups de pagaie, roches, etc…) que la peinture. Inconvénients : plus lourd et moins « personnalisable » qu’une coque peinte.
La version « ibrida » est très solide. À considérer pour les personnes peu soigneuses.
La version « corsa » est très populaire pour son rapport prix/qualité/poids.
La version « leggera » est un must! Mais il faut être soigneux.

 

Design de la coque : longueur 640 cm et largeur 40,7 cm, jusque là rien de particulier. Très gironnée (vraiment!), du galbe (rondeurs) sur les côtés de l’avant. Un semi-V sur l’avant. Un arrière inversé et relativement fin. Bref, du volume bien placé pour affronter le mauvais temps et réduire la résistance dans l’eau!

 

Design du flotteur (ama) : les 2/3 avant du flotteur ont un V prononcé, l’arrière est plat. 90% du flotteur touche l’eau avec un pagayeur de 220lbs. Résultat, la résistance semble faible, petite traînée. Bref, le flotteur semble un compagnon fidèle qui sait se faire oublier.

 

Design des bras (iakos) : ils sont assez bas, profilés et presque parallèles à l’eau. Objectif visé = moins de résistance dans l’air. Le bras avant est tenu par 2 push-pin. Le bras arrière a une push-pin côté embarcation et un astucieux ressort du côté du ama. 3 hauteurs d’ajustement, facile!

 

Cockpit : vraiment bien dessiné! On a la sensation d’être assis haut! Le siège ajustable est encastré dans le pont = ne bouge pas latéralement. 2 sections pour chacun des pieds = confort et bonne position. L’ajustement de l’inclinaison des pédales est assez facile, en jouant sur les câbles de direction. 2 attaches pour la laisse de pieds (leash). Système du gouvernail rudimentaire mais ultra-efficace. Les drains du cockpit (avec réducteurs de turbulences) sont placés de côté (et non au fond), ils fonctionnent très bien (quoiqu’un peu bruyant). Jamais d’eau sous les pieds, même lorsque ça brasse! Bref, un cockpit simple mais bien pensé!

 

Les accessoires et équipements paraissent moins raffinés que la concurrence, mais sont facilement réglables et robustes.

Gouvernail anti-algue et déflecteur anti-algue de série pour nous au Canada. Nous n’avons pas de vagues géantes à surfer malheureusement, donc pas besoin du gouvernail surf au quotidien (sauf les jours de tempête!).

 

Comportement en eau calme : l’accélération est bonne, sans être excellente (certains modèles accélèrent plus forts). Stabilité royale, peu importe la position du flotteur. Sa vitesse de croisière est bonne, il garde bien la vitesse donnée par le tempo de pagayage. Sa vitesse de pointe est bluffante! Pas encore trouvé sa limite!

 

Comportement en eaux agitées : là c’est une toute autre machine! Que les vagues viennent de côté ou de ¾ de côté, il est très stable, on est capable d’anticiper son comportement. Le flotteur ne sautille pas (jamais). Vagues de face, il accroche l’eau, ne cherche pas à s’envoler. Vagues de dos (en surf), l’accélération est royale! On le sent partir sous nos fesses, reste juste à contrôler la bête et doser l’effort de pagayage! Quelques surfs à plus de 20km/h sans trop forcer, jouissif!

 

CONCLUSION : Pour qui?
-ceux qui privilégient le downwind.
-les poids plus lourds. 200lbs et moins, nous recommandons le Mito. Un modèle pour poids légers (-120lbs) s’en vient pour 2020!.
-les débutants.
-ceux qui veulent davantage de stabilité.
-ceux qui veulent davantage de volume.
-ceux qui veulent davantage de confort.

 

Venez essayer le démo!

 

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